Bosch-viritys
Bosch Tuning: Täydellinen opas lisää nopeuteen ja vapauteen sähköpyörälläsi
Tervetuloa kattavaan oppaaseemme aiheesta Bosch-sähköpyörän viritys. Jos haluat saada kaiken irti sähköpyöräilystäsi, olet tullut oikeaan paikkaan. Tältä sivulta löydät kaiken eri Bosch-moottoreista, saatavilla olevista säätömenetelmistä, sopivista tuotteista mihinkin käyttölaitteeseen – ja mitä oikeudellisia näkökohtia sinun on otettava huomioon.
Miksi Bosch Tuning?
Boschin sähköpyöräjärjestelmät ovat maailmanlaajuisesti suosituimpia sähköpyöräjärjestelmiä. Mutta ei ole väliä onko sinulla pyörä mukanasi Active Line, Performance Line tai CX-moottori – vakiohuippunopeus on 25 km/h. Virittäminen poistaa tämän rajoituksen ja saa ajokokemuksestasi täyden suorituskyvyn irti. Olipa kyseessä sitten urheilullinen ajo, jyrkät nousut tai vain nopeampi työmatka – oikealla säädöllä voit hyödyntää pyörääsi laillisesti täysimääräisesti niin yksityisalueella kuin ulkomaillakin.
tärkeää: Yleisopas, Kaikki suodattimet yhdellä silmäyksellä, Ratkaisujen vertailu
Bosch-moottorit yhdellä silmäyksellä
| Sukupolvi | nimitys | järjestelmä | Piirteet |
|---|---|---|---|
| Gen1 | Klassinen+ | BES 1 | Vanhemmat moottorit, yksinkertainen tekniikka |
| Gen2 | Active / Performance Line (noin vuoteen 2016 asti) | BES 2 | Ensimmäinen järjestelmän muutos, laajalle levinnyt |
| Gen3 | Active Line Plus / Performance Line (vuodesta 2018) | BES 2 | Kompaktit, hiljaisemmat ja modernit näytöt |
| Neljäs sukupolvi (BES4) | Performance Line CX (vuodesta 2020) | BES 2 | Älykäs eMTB-viritys, usein eturattaiden suojauksella |
| Neljäs sukupolvi (BES4) | Performance CX Smart System ab 2022 | BES 3 | Uusi liitintyyppi, OTA-päivitykset, uusi diagnostiikkatoiminto |
| Gen5 | Bosch Smart Järjestelmä vuodesta 2024 alkaen | BES 3 | Täysin yhdistetty eBike Flow -sovellukseen |
| Vanteen magneetti | esim. Esim. Vaellus, Kuutio | BES 3 | Ei anturivartta, magneetti on venttiilin päällä |
Bosch-viritys moottorin mukaan yksityiskohtaisesti
Bosch Gen1 (Classic+ BES1)
Ensimmäinen Bosch-vetolaite: kestävä, äänekäs, mutta edelleen käytössä monissa varhaisissa sähkömaastopyörissä. Jokainen, jolla on vanha sähköpyörä, löytää EBT Unlock Key yksinkertaisin ratkaisu lukituksen avaamiseen – ilman teknisiä väliintuloja. Ihanteellinen aloittelijoille. Lue lisää Bosch Gen1:stä blogista
Bosch Gen2 (Active/Performance BES2)
Toinen sukupolvi toi huomattavasti enemmän tehoa ja levisi nopeasti. Ohjaus voidaan tehdä ohjelmiston (EBT) kautta sekä siruilla, kuten RedPed tai viritä MTT:tä. Nämä moottorit ovat erityisen viritysystävällisiä. Lue lisää Bosch Gen2:stä blogista
Bosch Gen3 (Active Line Plus BES2)
Bosch Gen3 on kuiskauksenhiljainen, tehokas ja asennettuna nykyaikaisiin sähkömaastopyöriin. Järjestelmä on edelleen BES2, mutta se yhdistyy paremmin nykyaikaisiin näyttöihin. Ihanteellinen ohjelmistopohjaiseen viritykseen USB:n tai sovelluspiirien kautta. Lue lisää Bosch Gen3:stä blogista
Bosch Gen4 (Performance Line CX BES2)
CX-moottori on sähkömaastopyöräilyn suosikki. Sitä on käytetty monissa premium-moottoripyörissä vuodesta 2020 lähtien. Jopa 85 Nm:n vääntömomentin ansiosta virittäminen on tässä erityisen järkevää. The EBT Unlock Key tai RedPed 3 ovat valinnanvaraa. Lue lisää Bosch Gen4:stä blogista
Bosch Gen4 Smart System (BES3)
Bosch on toimittanut vuodesta 2022 lähtien Smart System (BES3) täysin uusi arkkitehtuuri. Uudet näytöt, uudet liittimet, uusi sovellus. Klassinen ohjelmistoviritys ei ole täällä vielä mahdollista – Splug-Donglet tarjoavat tällä hetkellä ainoan käytännöllisen ratkaisun. Lisää Bosch Smart Järjestelmä (Gen4 BES3) lue blogissa
Bosch Gen5 (Smart System vuodesta 2024 ja BES3)
BES3-järjestelmän jatkokehitys: entistä verkottuneempi, entistä rajoittavampi. Bosch taistelee aktiivisesti viritystä vastaan. Jos haluat silti avata lukituksen, voit käyttää RedPed tai Splug takana – ulkoinen sovitin, jossa on plug-and-play-toiminto. Lue lisää Bosch Gen5:stä blogista
Boschin vannemagneettijärjestelmät
Erikoisominaisuus: Bosch käyttää uudemmissa malleissa (esim. Trek, Cube) pinnamagneetin sijaan magneettia vanteen venttiilissä. Tämä tarkoittaa, että klassiset laatikot eivät enää toimi. Tällä hetkellä vain anturitemput tai erikoistuotteet, kuten RimBoost, johtavat menestykseen. Lue lisää Boschin vannemagneettijärjestelmästä blogista
Bosch Gen4:n (BES2) ja Gen4:n välinen ero Smart System (BES3)
Boschin neljännen sukupolven moottoreita on saatavilla kahtena eri järjestelmäversiona, jotka näyttävät ulkoisesti samankaltaisilta, mutta ovat teknisesti perustavanlaatuisesti erilaisia: klassinen BES4-järjestelmä ja uusi BES2. Smart System. Tämä ero on ratkaisevan tärkeä sähköpyörän virityksessä.
Bosch Gen2 - Gen4 – BES2
- Käyttää BES2-järjestelmää (vuodesta 2014)
- Pyöreä 4-nastainen latauspistoke
- Yhteensopiva klassisten Bosch-näyttöjen kanssa (Purion, Intuvia, Kiox 1, Nyon 1)
- Laajasti käytetty, saatavilla on monia viritysratkaisuja: Avaa tästä!
- Ei sen kanssa Smart System yhteensopiva
Bosch Gen4 - Gen5 – BES3 (Smart System)
- Vuodesta 2022 lähtien Smart System esiteltiin
- Uusi 2-nastainen latausliitäntä (soikea, magneettinen)
- Yhteensopiva vain Kiox 300 / Kiox 500 / LED Remote
- Yhteys Bosch Flow -sovelluksen kautta vaaditaan
- Merkittävästi rajoittavampi virityksen suhteen – vain erikoisratkaisut, kuten RedPed funktio (muita ratkaisuja)
- Huomio: Bosch vanteen magneetti
Johtopäätös: BES2 vai BES3?
Visuaaliset erot ovat pääasiassa lataus- ja diagnostiikkaliitännässä. BES2 käyttää tuttua pyöreää liitintä, kun taas BES3 (Smart System) käyttää uutta, soikeaa käyttöliittymää. Maailma eroaa myös ohjelmistoarkkitehtuurin suhteen: Vaikka BES2 tarjoaa edelleen laajan valikoiman säätövaihtoehtoja, BES3-järjestelmä on teknisesti salattu – tämä vaatii tarkkaa ja älykästä ohjelmiston säätöä.
Viritysmenetelmien vertailu
Pysyvästi asennettu
| menetelmä | Beschreibung | hyötyjä | Haitat |
|---|---|---|---|
| Siru sovelluksella (esim. RedPed 3) | Yhdistää laitteiston ja sovellusten hallinnan | Yksilöllisesti säädettävät, laajat toiminnot. The RedPed Siru on ainoa, jota voi päivittää sovelluksen kautta. | Pysyvästi asennettu |
| Ohjelmiston viritys (esim. EBT Unlock Key) | Selainpohjainen aktivointi USB-kaapelin kautta | Ei asennusta, nollattavissa | Vain sukupolville 1–4 (BES1 ja BES2) |
| Sirun viritys (esim. MTT SmartChip) | Pysyvästi asennettu virityspiiri moottorin alueelle | Pysyvä aktivointi, yleensä aktivointi- ja deaktivointivaihtoehdoilla | Pysyvästi asennettu |
| Dongle (esim. Splug) | Välikaapeli, yleensä BES3:lle | Laitteisto ja ohjelmisto voidaan helposti irrottaa, eivätkä ne sitten enää ole pyörässä. | Osittain näkyvissä |
| Laatikko (esim. Badass Box) | Anturiin kiinnitettävä laatikko | Helppo asennus (kytke ja siirrä magneetti), ei tarvitse puuttua moottoriin | Näkyy |
| Anturin viritys (MTT-älyanturi) | Anturin vaihtaminen tai manipulointi | Näkymätön, koska anturi vaihdetaan | Pitkä asennus |
Mikä viritys sopii mihin Bosch-moottoriin?
| Bosch-moottori | Paras Bosch-viritys | Vihje |
|---|---|---|
| Neljäs sukupolvi (BES1) | EBT Unlock Key | Helppo ja turvallinen tietokoneen ja USB-kaapelin kautta |
| Neljäs sukupolvi (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Monipuolinen valikoima, teknisesti avoin |
| Neljäs sukupolvi (BES3) | RedPed, EBT Unlock Key | Yhteensopiva nykyaikaisempien näyttöjen kanssa |
| Neljäs sukupolvi (BES4) | RedPed, EBT Unlock Key | Beste Performance sähkömaastopyöräilyyn |
| Neljäs sukupolvi (BES4) | RedPed 3, Splug | Siru sovelluksella tai älysovittimella |
| Neljäs sukupolvi (BES5) | RedPed 3, Splug | Siru sovelluksella tai älysovittimella |
| Vanteen magneetti | RimBoost, Basdass-laatikko 5 | Vain BDU37- ja BDU 38 -moottorit |
Aloita nyt
Haluatko aloittaa heti? Sitten löydät oikeat ratkaisut moottoriisi täältä:
